O Ministério da Defesa estuda ampliar de 30 para 45 unidades a encomenda de aeronaves de treino avançado Saeta II para o Exército do Ar e do Espaço. A possível incorporação de outras 15 aeronaves foi anunciada pelo diretor executivo da Turkish Aerospace Industries (TAI), Mehmet Demiroglu, durante um evento na Turquia, enquanto fontes industriais consultadas pela Infodefensa indicam que essa opção está em discussão.
A ampliação ainda não surge como uma compra confirmada. O programa adjudicado em dezembro de 2025, no valor de 2,6 mil milhões de euros, prevê inicialmente 30 aeronaves e está a cargo de um consórcio temporário formado pela TAI e pela Airbus. O número de 45 unidades já constava do decreto real que regulamentou o financiamento concedido à Airbus para lançar o projeto, embora as negociações posteriores tenham reduzido o lote inicial.
Conversão do Hürjet no Saeta II
O Saeta II será uma adaptação para Espanha do Hürjet, uma aeronave supersónica monomotora desenvolvida pela TAI. A Airbus liderará a integração de equipamentos e sistemas de empresas espanholas para adequar a plataforma aos requisitos do Exército do Ar e do Espaço. O acordo industrial foi oficialmente assinado em abril de 2026 na fábrica da Airbus em Getafe.
O calendário previsto divide o programa em duas etapas. A partir de 2028, chegarão da Turquia 21 aeronaves numa configuração inicial para o treino de pilotos de combate. A segunda fase será desenvolvida em Espanha, com a conversão das aeronaves e as entregas das nove unidades restantes entre 2031 e 2035.
O projeto inclui ainda a criação de um Centro de Conversão de Aeronaves em Albacete, a remodelação do Centro de Treino da Escola de Caça e Ataque da base aérea de Talavera la Real e serviços de operação e manutenção nessa instalação. Entre as empresas espanholas associadas ao programa estão a Aciturri, Aernnova, Aertec, Airtificial, Amper, GMV, Indra, ITP Aero, Grupo Oesía, Orbital e Sener.
