Sete dos dez maiores fabricantes mundiais de baterias para veículos eletrificados são chineses e concentram 72,4% do mercado. CATL lidera a classificação com cerca de 40% e constrói, junto à Stellantis, uma gigafábrica em Zaragoza com um investimento previsto de até 4.100 milhões de euros.
O crescimento do veículo elétrico está configurando uma nova indústria mundial do automóvel e a China ocupa uma posição dominante em um de seus componentes essenciais. Durante o primeiro semestre de 2026, sete fabricantes chineses se posicionaram entre os dez maiores fornecedores de baterias para veículos eletrificados. A cifra representa 1,5 pontos percentuais a mais do que um ano antes e confirma uma tendência que afeta diretamente a Europa e que tem em Zaragoza um de seus novos cenários industriais.
Entre janeiro e junho, foram instaladas no mundo baterias equivalentes a 608,5 GWh, um aumento de 20% em relação ao mesmo período de 2025. A CATL liderou claramente a classificação, com 242,7 GWh e uma participação de 39,9%, em comparação com os 38,2% que tinha um ano antes. A segunda posição coube à BYD, também chinesa, com 87,7 GWh e 14,4% do mercado.
A posição alcançada pela CATL ajuda a colocar em perspectiva o projeto que a companhia está desenvolvendo atualmente em Zaragoza. O fabricante chinês e a Stellantis estão construindo, junto à fábrica de Figueruelas, uma planta de baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), articulada através da Contemporary Star Energy, sociedade participada em 50% por ambos os grupos.
Uma nova peça na indústria aragonesa do automóvel
As obras começaram oficialmente em novembro de 2025 e as previsões comunicadas pela CATL apontam para mais de 4.000 empregos diretos quando a planta atingir seu desenvolvimento previsto, além do emprego indireto associado a fornecedores e serviços.
A chegada da CATL amplia o papel que Figueruelas desempenhou durante décadas na indústria espanhola do automóvel. A planta aragonesa esteve tradicionalmente vinculada à montagem de veículos e a uma extensa rede de fornecedores. A fabricação de baterias incorpora agora ao ambiente outro dos componentes de maior peso econômico e tecnológico do veículo elétrico.
Uma indústria dominada pela China
A liderança chinesa vai além da classificação de fabricantes. A Agência Internacional de Energia calcula que a China produziu em 2025 mais de 80% das células de baterias do mundo. O peso do país é particularmente elevado na tecnologia LFP que será utilizada em Zaragoza.
Para Aragão, o projeto representa a incorporação à sua estrutura produtiva de uma atividade que até agora não existia nessa escala. A CATL também sinalizou sua intenção de colaborar com universidades e centros de formação e de favorecer o desenvolvimento de fornecedores.
Os dados do primeiro semestre de 2026 mostram até que ponto mudou o mapa dessa indústria. As companhias chinesas já concentram 72,4% do mercado mundial e a CATL se aproxima sozinha dos 40%.
