As obras do Itinerário 1-Baixo Aragão do Plano Extraordinário de Estradas foram concluídas seis meses antes do prazo máximo contratual. A intervenção renovou e melhorou 171 quilómetros da rede regional em Saragoça e Teruel, com um investimento superior a 51,7 milhões de euros.
O Itinerário Baixo Aragão melhora cinco estradas entre Saragoça e Teruel
O Departamento de Fomento recebeu as obras executadas pela concessionária Baixo Aragão, composta pela Pavasal e pela ACYC Obras y Servicios. Os trabalhos foram realizados nas estradas A-221 e A-1411, na província de Saragoça, e nas A-231, A-1410 e A-1409, em Teruel.
A intervenção inclui a requalificação integral da A-1410 entre a ligação à N-232 e Castelserás, bem como a melhoria e ampliação da ponte sobre o rio Matarraña, em Maella. Nesta mesma via, também foram realizadas intervenções na ponte sobre o rio Mezquín, no município de Castelserás.
Os trabalhos melhoraram o traçado e o pavimento das estradas A-231 e A-1409, enquanto a A-1411 foi alvo de intervenções entre Mequinenza e o seu cruzamento com a A-221. Entre os troços concluídos encontram-se igualmente o percurso entre Mequinenza e Maella e a variante de Sástago na sua totalidade.
Novas barreiras, drenagem e mais de 3.600 sinais na rede rodoviária
A intervenção incluiu 620 metros lineares de novos parapeitos, melhorias nos sistemas de drenagem e novas barreiras de segurança em diferentes pontos do itinerário. Estas intervenções somam-se à renovação de elementos destinados a reforçar a segurança da circulação.
Também foram renovados mais de 3.600 sinais e pintados 405 quilómetros de marcações rodoviárias. A melhoria da sinalização e da visibilidade faz parte da atualização aplicada às estradas incluídas neste itinerário.
O Baixo Aragão é o segundo itinerário concluído do plano regional
O Itinerário 1-Baixo Aragão é o segundo dos onze previstos no Plano Extraordinário de Estradas a concluir as suas obras, depois do Itinerário 3-Saragoça Central, concluído em setembro passado. Os nove restantes serão concluídos progressivamente até meados de 2027.
O plano abrange a transformação e modernização de 1.760 quilómetros de 51 estradas, com um investimento em obras de 630 milhões de euros. O modelo de concessão prevê um investimento total de 2.600 milhões de euros e atribui às empresas concessionárias a manutenção destas vias durante os próximos 25 anos.
