A Marinha espanhola avança na incororação de sistemas não tripulados nas suas operações navais com um teste que vai um passo além da utilização independente de drones. Durante o exercício internacional REPMUS 2026, realizado em Portugal, o navio multifunções Carnota operou durante duas semanas com o veículo de superfície não tripulado Sead 23 integrado como se fosse um meio próprio do navio.
A operação decorreu entre 8 e 24 de setembro e permitiu verificar, em condições operacionais, a integração entre uma plataforma tripulada e um sistema não tripulado que inicialmente não tinha sido concebido para operar a partir de um navio. O Sead 23 é operado pelo Centro de Experimentação e Veículos Não Tripulados da Marinha (Ceventa), responsável por testar e avaliar estas tecnologias e as suas possíveis aplicações.
A experiência é relevante pelo modelo operacional que propõe. Não se trata apenas de lançar um drone a partir de um navio, mas de o incorporar nas suas capacidades e utilizar as informações e os serviços que fornece como parte das operações da própria unidade naval. Durante o REPMUS, o Carnota foi também o único navio participante a dispor de um meio não tripulado orgânico, enquanto os restantes sistemas navais autónomos utilizados no exercício operaram a partir de terra.
Um drone para ampliar as capacidades do navio
O Sead 23 participou em diferentes cenários, desde missões de proteção da força até operações de interdição marítima. Entre as suas funções esteve o reforço da segurança do Carnota durante as saídas do porto e a partir de fundeadouros, além da obtenção de informações de inteligência através de imagens e dados provenientes do espetro eletromagnético.
A Marinha também testou a sua utilização como plataforma para o emprego de munições de espera. Deste modo, os testes permitiram avaliar não só a navegação e o controlo do veículo a partir do navio, mas também a sua integração nas operações desenvolvidas por uma força naval.
A escolha do Carnota está relacionada com a versatilidade deste navio multifunções, incorporado na Marinha no final de 2023. Com 66,8 metros de comprimento e um deslocamento de 2.284 toneladas em plena carga, a embarcação pertence ao Grupo de Unidades da Força de Ação Marítima e está baseada na Estação Naval de La Graña, em Ferrol.
A sua configuração permite transportar contentores com diferentes equipamentos e, dessa forma, modificar as suas capacidades consoante a missão. Em Portugal, foram embarcados módulos com sistemas de comando e controlo que permitiram incorporar funções que o navio não possui de forma permanente. Esta modularidade facilita a utilização de uma mesma plataforma para tarefas muito diferentes, desde vigilância marítima e apoio logístico até operações com veículos não tripulados.
Mais de 300 sistemas não tripulados em Portugal
O teste espanhol foi realizado no âmbito do REPMUS 2026, um dos principais cenários internacionais para experimentar robótica e sistemas autónomos aplicados ao ambiente marítimo. Organizado pela Marinha portuguesa com a participação da NATO, da Agência Europeia de Defesa e de diferentes organismos de investigação, o exercício decorreu entre 31 de agosto e 25 de setembro nas áreas marítimas de Tróia e Sesimbra.
A dimensão desta edição demonstra a importância crescente destas tecnologias nas forças navais. O REPMUS reuniu mais de 1.500 participantes de 36 marinhas, juntamente com mais de 60 empresas e organizações de investigação e desenvolvimento, 13 universidades e cinco entidades ligadas à NATO. Mais de 300 sistemas não tripulados e 14 navios participaram nos testes.
Os ensaios abrangeram veículos de superfície, submarinos, aéreos e terrestres e permitiram testar o seu funcionamento em cenários operacionais partilhados. Paralelamente, a Agência Europeia de Defesa utilizou o REPMUS para demonstrar a capacidade da sua rede de vigilância marítima MARSUR para trocar informações em tempo real com sistemas nacionais e fontes da NATO.
A indústria espanhola entra na experimentação
A participação de Espanha não se limitou ao Carnota e ao Sead 23. Pessoal da Frota participou em tarefas relacionadas com comando e controlo, enquanto uma equipa da Força de Medidas Contra Minas trabalhou com diferentes sistemas submarinos não tripulados.
O exercício também serviu como ponto de encontro com a indústria. Segundo o responsável do Ceventa citado pela Infodefensa, a Marinha colaborou durante o REPMUS com mais de 20 empresas espanholas em áreas que incluem sistemas não tripulados, comunicações, comando e controlo, inteligência artificial, eletrónica e tecnologias antidrones.
A experimentação desenvolvida em Portugal reflete, assim, uma transformação mais ampla das operações navais. Os sistemas não tripulados deixam progressivamente de funcionar como equipamentos isolados para se integrarem com navios, redes de informação e centros de comando. O teste realizado pelo Carnota e pelo Sead 23 permite à Marinha adquirir experiência sobre como organizar essa convivência entre plataformas tripuladas e autónomas antes de definir as suas futuras capacidades.
